Review historico sobre el IS-5 (Object 730) (URSS)

Hoy, se ha introducido en las pruebas de supertesters un nuevo tanque de tier VIII- su nombre es IS-5 (Object 730) y aquí les presento un pequeño avance de su historia y de como lo veras en el juego.

El Object 730 (también conocido bajo la designación de IS-5) fue un tanque pesado soviético y un precursor para diseño posteriores como del IS-8 (o T-10). Para evitar confusiones: había dos modelos de tanques IS-5 en realidad. Uno fue un IS-2 modificado (también conocido como Object 248), y el otro es éste que estamos analizando.

El desarrollo de este vehículo comenzó a finales de 1948. El objetivo no era nada menos que la revisión completa (modernización) del tanque pesado IS-4 con el fin de aumentar su rendimiento. Los diseñadores del vehículo (de la planta de Chelyabinsk) propusieron sustituir una serie de componentes internos y para que todo el vehículo pese menos (para ser mas específicos, para reducir el peso del IS-4 de 60 toneladas a 50 toneladas). Este "adelgazamiento", junto con el uso de un motor modernizado iba a asegurar mejores características de combate.



La variante temprana del Object 730 fue desarrollado en la primavera de 1949 en la planta de tractores de Chelyabinsk (ChTZ) por un equipo dirigido por Zh.J.Kotin. Era muy diferente al IS-4 original, especialmente la torreta que fue rediseñada para poner en práctica las lecciones aprendidas durante el desarrollo del IS-3 y IS-7 respectivamente. La transmisión, suspensión y mecanismo de carga fueron actualizados;  los compartimentos de combate y del motor también se sometieron a una revisión exhaustiva. La nueva torreta modernizada fue lanzada/fabricada con espesor variable y fue equipada con el clásico cañón D-25T en un nuevo montaje, que era más robusto y más fácil de arreglar e instalar. El cañón fue equipado con el nuevo asistente de carga electromecánica para una mejor cadencia de fuego.

A principios de abril de 1949, fueron enviados a Moscu el conjunto completo de documentos junto con una maqueta de madera del tanque. Allí, los representantes del ejército y de la industria le echaron un vistazo e hicieron una lista de las mejoras necesarias para el diseño. Como consecuencia de esto el diseño fue actualizado y en mayo de 1949; fue aprobado. Después de eso, los diseñadores comenzaron a trabajar priorizándose en los documentos de ensamblaje de los componentes más difíciles de producir; teniendo en cuenta que la producción de un nuevo tanque significaba un gran esfuerzo a organizar. Los documentos estuvieron listos a finales de junio 1949.

Sin embargo, el ensamblaje de los prototipos se había retrasado, y en su lugar, se decidió utilizar vehículos modificados IS-4 como prototipos. Con el fin de cumplir con el plazo de prueba (que era agosto de 1949), los diseñadores tomaron dos tanques IS-4 y les redujeron su peso a 50 toneladas mediante la eliminación de las torretas y usando bloques pesados en su lugar. El motor V-12 de los prototipos producían 700 caballos de fuerza, el motor modificado V-12-5 mas potente, apareció/se implemento poco después. Todo el conjunto de módulos que serian para el futuro Objeto 730 también fueron probados en los prototipos IS-7, modificados para estas tareas. Y así fue el verano de 1949 se completaron las pruebas de los distintos componentes del vehículo en varias instancias.

El primer chasis autentico del verdadero Object 730 estuvo listo para el 30/07/1949, el segundo chasis llegó para el 08/09/1949 en Chelyabinsk. En este punto cabe destacar, que el montaje de ambos tanques se había retrasado aún más, ya que algunos de los componentes aún no se habían desarrollado adecuadamente o aun estaban en etapas de pruebas. Sin embargo, el primer prototipo estuvo listo a mediados de septiembre de 1949. Los primeros prototipos todavía tenían el viejo modelo de refrigeración del motor y la transmisión planetaria de 6 velocidades.

Ambos vehículos fueron testeados en-fabrica para septiembre de 1949, pero estos ensayos terminaron en fracasos, específicamente la transmisión que resultó ser problemática. Como resultado de esto, se decidió utilizar una diferente: una transmisión planetaria de 8-velocidades. Tanto la de 6 velocidades como el nuevo diseño de 8 marchas fueron probadas una contra la otra; y la prueba ha dado como resultado la superioridad del nuevo diseño. Este cambio (junto con muchos otros) se llevaron a cabo en el proyecto del Object 730 a finales de 1949. En una nueva iteración del Object 730, documentos encontrados hacia enero de 1950 demostraron a este (y otros cambios) ya implementados.

En marzo de 1950, tres prototipos más fueron construidos (ya mejorados) y, a mediados de abril de 1950, estos prototipos fueron sometidos serie de duras pruebas. Los resultados fueron positivos y en consecuencia, los tres prototipos cumplieron los requisitos. Los vehículos fueron juzgados "como más fiables que otros tanques medianos contemporáneos" y que ademas, no había lugar para una modernización. Las pruebas continuaron y en verano de 1950, el proyecto fue pulido y 10 vehículos fueron construidos. Estos fueron enviados a varios sitios para ensayos militares y a pesar de algunas deficiencias en la suspensión, estos cumplieron con éxito su objetivo.

Mas allá de estos éxitos, sin embargo, este tanque no fue aceptado en servicio, ya que a finales de 1950, fueron emitidos una nueva lista de requerimientos para el proyecto por parte del ministerio de transporte. Esta nueva lista requiere de una revisión importante, que supondría años en completarse y que para el final, el vehículo podría recibir una nueva designación, el IS-8. Con el tiempo, este tanque sería aceptado en servicio como el T-10 en 1953. Aunque el Object 730 (IS-5) no fue producido en masa, permitió el desarrollo de diversos componentes modernos, posteriormente utilizados para el tanque IS-8.

En términos del juego, este tanque (IS 5) seria algo así como el IS-8 con el motor en stock y su cañón.


- fuente: FTR
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