2da prueba publica disponible: "Miniparche que mejorara las físicas existentes en el juego"

** Características particulares de las segunda prueba pública:

* Cambios principales de esta segunda prueba publica:
- El ajuste de los cuatro vehículos sobre los cuales los jugadores más se han quejado: ahora sus dinámicas son básicamente consistentes con las dinámicas publicadas.
- Los parámetros dinámicos y la durabilidad del carro T1 se han mejorado considerablemente para poner a prueba las físicas en las condiciones más extremas.
- Se ha reducido la inercia de los vehículos al frenar, por tanto:
  > Se ha arreglado la distancia larga de frenado.
  >El movimiento en “columpio” (salir con rapidez de una posición a cubierto para luego retroceder) es ahora más preciso y con mayor control.
  > Las maniobras ahora son más dinámicas y con mayor control.
  > Se ha reducido la distancia de frenado al disminuir la aceleración.
- Se ha desactivado el fuego amigo.
- 10 mapas y 5 vehículos estarán disponibles en el servidor de pruebas.

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*** Características de las primera prueba pública/implementaciones generales del parche:

Las nuevas físicas incluyen una nueva mecánica de cálculo de parte del servidor que alterará la conducta de los vehículos (el movimiento y la interacción con otros vehículos y objetos del mapa), añadiendo más realismo y variedad. Tras la introducción de las nuevas físicas el juego calculará con más precisión el modelo físico de los vehículos (la caja de cambios, el impulso del motor, y mucho más).

* *Principales características de las nuevas físicas:

* Características de la suspensión:
- El vehículo pasará sobre ligeros desniveles del terreno sin perder velocidad (agujeros, raíles de ferrocarril, bordillos).
- Tras aterrizar en el suelo a la velocidad suficiente, y si la masa del vehículo se distribuye por igual entre las dos orugas, el vehículo podrá saltar sobre hileras, baches, etc.
- Tras usar el freno de mano el ángulo de depresión del cañón del vehículo aumenta ligeramente. Esto ocurre porque el chasis del vehículo se inclina un poco siguiendo la operación de la suspensión.



* Mejora de la controlabilidad del vehículo en movimiento:
- Los giros ahora son más suaves.
- Se ha mejorado el control del radio de giro. Ahora es más fácil hacer rotar el chasis del vehículo en el número requerido de grados.

* Nuevas maniobras del vehículo usando el freno de mano:
- Si se gira mientras se usa el freno de mano resultará en un profundo cambio en la trayectoria de la conducción a la suficiente velocidad (giro de escape).
- Giro rápido durante el movimiento marcha atrás: al aplicar el freno de mano durante la marcha atrás la velocidad del giro aumenta considerablemente.
- Habilidad para controlar el radio de giro. Usa el freno de mano para girar con mayor rapidez.

* Interacción de los vehículos tras colisionar:
- La habilidad de hacer volcar el vehículo tras colisionar si se cumplen ciertos requerimientos (la diferencia entre las masas de los objetos, suficiente potencia del motor del vehículo, tracción, etc.).
- La posibilidad de arrojar a un vehículo enemigo de una superficie vertical (puente, montaña, etc.). Ese vehículo podría volcar.

*Interacción con el terreno:
- Aumento de la influencia del terreno en el manejo del vehículo durante el movimiento.
- Un nuevo efecto gráfico: el derrapaje

*Otros cambios:
- La masa del vehículo y la conducta de su manejo es ahora más perceptible.
- Los vehículos ahora pueden pasar por encima de objetos razonablemente altos en el mapa.


* Características adicionales de la prueba pública (en general):
- Se han desplazado el T-54 y el T-62A al nivel de batalla XI. Ahora ya no se superponen con otros vehículos.
- Se ha desactivado la lógica de la funcionalidad del motor dañado. Ahora un motor en estado "amarillo" se considera intacto (no dañado).
- Se deben introducir el nombre de inicio de sesión y la contraseña manualmente (no se transfieren desde el cliente actual).


Probando fisicas en el AMX 13 90 
Probando fisicas en el T62 A 
  Probando físicas en el IS 3

*** Para visualizar articulo completo en español/notas del parche (EU SERVER):
Enlace 1

*** Para visualizar articulo completo en ingles/notas del parche/descargar la prueba publica (NA SERVER):
Enlace 2